Die Straßenbahnkarte von Detroit zeigt alle Haltestellen und Linien der Straßenbahnen in Detroit. Mit dieser Straßenbahnkarte von Detroit können Sie Ihre Routen in den Straßenbahnen von Detroit in Michigan - USA leicht planen. Der Straßenbahnplan von Detroit kann im PDF-Format heruntergeladen werden, ist druckbar und kostenlos.

Obwohl Detroit auf der ganzen Welt als Motor City bekannt ist, gab es hier schon immer öffentliche Verkehrsmittel, und die waren früher wirklich gut. Auf den schlammigen Straßen von Detroit ging es nur langsam voran, bis Schienen gebaut wurden. Die ersten Straßenbahnen, die von Pferden gezogen wurden, nahmen 1863 den Betrieb auf (siehe Straßenbahnplan von Detroit). In den 1890er Jahren wurden alle Linien elektrifiziert, was den Betrieb erheblich beschleunigte. 1922 kaufte Detroit die Straßenbahnlinien von der Detroit United Railway, einem privaten Unternehmen, und war damit die erste amerikanische Großstadt, die ihr eigenes Verkehrssystem besaß und betrieb. Seitdem ging es meist bergab. Im Jahr 1956 wurden die letzten drei verbliebenen Straßenbahnlinien in Detroit eingestellt und durch Busse ersetzt, obwohl viele Straßenbahnfahrer dagegen protestierten. Die Straßenbahnen waren weniger als 10 Jahre alt.

Die Presidential Conference Committee Streetcars (PCC-Straßenbahnen) waren das Ergebnis eines Treffens von Straßenbahnpräsidenten aus dem ganzen Land in den späten 1920er Jahren, die eine neue Straßenbahn brauchten, die mit der wachsenden Beliebtheit von Autos und Bussen konkurrieren konnte - und sie hatten Erfolg, wie die Straßenbahnkarte von Detroit zeigt. Städte im ganzen Land begannen, diese schnellen, neuen, stromlinienförmigen Fahrzeuge zu bestellen. Aber nicht in Detroit. Obwohl die Stadt das Straßenbahnsystem erst zwölf Jahre zuvor erworben hatte, plante Fred Nolan, der neue Generaldirektor des Detroiter Straßenbahndepartements (DSR), bis 1953 alle Detroiter Straßenbahnen durch Busse zu ersetzen. Busse waren billiger in der Wartung und im Betrieb, und es war weniger kostspielig, neue Buslinien einzurichten als Straßenbahnlinien.

Die Fahrgastzahlen waren so hoch, dass stillgelegte Straßenbahnen wieder in Betrieb genommen wurden. Unter dem Druck der gestiegenen Fahrgastzahlen hatte die DSR keine andere Wahl, als 1948 186 neue PCC-Straßenbahnwagen zu kaufen. Doch 1950 gab es nur noch vier Straßenbahnlinien - Michigan, Woodward, Gratiot und Jefferson Avenue -, da die meisten Straßenbahnstrecken durch Busse ersetzt worden waren. Der neue Generaldirektor, Leo Nowicki, gelobte, das Straßenbahnsystem zu verbessern, aber 1953 begann er eine aggressive Kampagne, um die letzten verbliebenen Straßenbahnen durch Busse zu ersetzen. 1956 fuhren die letzten Straßenbahnen auf Woodward und wurden nach Mexiko-Stadt verkauft, wo sie noch fast 30 Jahre lang fuhren. 1985 wurden die PCC-Straßenbahnen restauriert, als ein Erdbeben der Stärke 8,1 das Gebäude zerstörte, in dem sie untergebracht waren, wie es auf der Straßenbahnkarte von Detroit dargestellt ist. Nur einige wenige überlebten, und eine wurde tatsächlich nach Detroit zurückgebracht - aber das ist eine andere Geschichte.